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好消息!國六排放將推遲,各地國六執行時間表出台

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:1433 发布时间:2018-12-22 23:39:15

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傳言2019年1月1日以後廣東省深圳市、廣東省廣州市、海南全省還有華北五省就要開始實施國六排放標准。但這兩天政策突變,動態出現反轉。原本准備執行的省市先後打了退堂鼓。國六具體執行時間將推遲,這真是一個好消息,。國六標准的執行緩沖時間,是曆次標准中最短的。假如各個提前執行的省市,都能有超過一年的“緩沖期”,消費者持幣觀望的態度將暫時消散,車企、亦有足夠的時間進行更加從容不迫的調整吧。

最近一段時間想買車或賣車的客戶朋友們都有點著急,因爲傳言2019年1月1日以後廣東省深圳市、廣東省廣州市、海南全省還有華北五省就要開始實施國六排放標准。但這兩天政策突變,動態出現反轉。原本准備執行的省市先後打了退堂鼓。

国六排放具体实施时间

北京

湖北程力張總撥打了北京市政府熱線電話了解到,北京市會在2019年7月1日對公交、環衛車(湖北程力主要生産的專用車)、以及重型柴油車施行國六排放,不會提前在2019年1月1日執行,具體實行時間,電話方未予回複。


廣東省深圳市

深圳從2018年11月1日起,就已經開始執行柴油車國六排放標准,而汽油車的國六排放標准,原本計劃是在2019年1月1日起執行。不過最近,深圳經貿信息委發出555號文件,向深圳市政府申請,將國六排放標准的執行時間推遲到2019年7月1日。

一,是將汽油車的國六執行時間,推遲至2019年7月1日,即延後半年。

二,是將二手車的國六執行時間,推遲至2020年1月1日,即延後一年。

深圳国六排放标准时间

深圳經貿信息委的申請理由是大多數汽車廠家,都無法在年底前實現國六車型的正常供應,預計深圳市會有80%的汽車經銷商(包括平行進口車商)將面臨車源缺貨,甚至可能會引發經銷商大量倒閉潮。

因此,深圳經貿信息委申請,將深圳市的汽油車國六標准執行時間,推延到2019年7月1日,跟整個珠三角地區一起執行。


廣東省廣州市

廣州市政府前段時間已經同意,將國六執行時間推遲2個月,從2019年1月1日延後到2019年3月1日執行。


海南省

當初和深圳差不多准備在11月1日就開始執行國六排放標准,至今仍未開始執行。估計就算到了1月1日也不會執行了,大概率會推遲到7月1日。

前段時間放出的風聲,大家都以爲深圳和海南是最先實行國六的,但是大家都知道,現在國六哪有車啊?尤其是咱們的灑水車、洗掃車、環衛垃圾車,連專用車公告都沒有,怎麽上牌?


四川省成都市

成都市,已經確定在7月1日執行國六排放標准,跟整個成渝地區一起實行,看來不會提前實行了。


天津

湖北程力張總咨询了当地经销商情况,天津市在11月28日发布了有关国六最新政策的《征求意见稿》,本计划是从2019年7月1日起实施。不过目前天津市仍处于意见征集阶段,政策尚未正式落地,不过按照以前的国五标准,应该是和北京或广东一个标准。

天津国六排放时间征求意见稿


山東省

在2018年8月份,山東省环境保护厅要求2019年7月1日起全省实施机动车国六排放标准,据了解该政策已正式生效,各地区将按通知严格执行。


但是,有三個問題還有不確定性!

懸念一

這裏頭最尴尬的就是廣州,假如深圳和海南都延後到7月1日執行,那麽廣州可能就是全省第一個有可能是全國第一個實行國六排放標准了。那麽咱們的專用車首先就不能再廣州上牌照了

所以廣州會不會再度延後?我估計有很大的可能。


懸念二

北京如果在7月1日執行,那麽“京津冀及周邊地區”的其余20多個城市,是不是像原計劃那樣,會跟北京綁在一起,從2019年7月1日起開始執行?還是說會繼續延後呢?畢竟首都有“優先權”呀,你們跟著平起平坐,不太壕m吧?

北京周边实行国六排放标准


懸念三

第二批執行的省市裏頭,一直沒有公布最終執行時間的汾渭平原和長三角地區,它們最終會不會把執行時間延後,比如延後到2020年1月份?成爲國六排放標准第三批執行的省市?畢竟第二批執行省市的數目已經很多了。

国六排放标准第二批省市.jpg


受国六政策的影响 车市观望情绪蔓延“北京已连续四个月未公开销量了。”有行业人士透露。各地经销商到政府那里上访,寻求解决方案。


年尾和年初,本應是汽車市場的最後一撥銷售旺季。然而縱觀各地車市,與往年12月份的銷售火熱景象形成明顯對比。受國六新政影響,原本就處于國內經濟大調整之中的2018車市更加冷清,不少消費者對于購車也陷入觀望情緒,對于專用車行業來說,一些小廠和高負利的公司瀕臨倒閉。預計2019年下半年,湖北程力集團又要收購一些公司了。湖北程力公司在幾次專用車市場大調整中,一直屹立不倒,並且流動資金充足,只要價錢壕m,買買買。這麽牛逼的公司,靠的是什麽?除了銷量大,最主要的是在2016年轉型做精品,招商合資以後生産研發更多有技術含量的車型,早已經和隨州其他小廠拉開了距離。現在專用車客戶也不是跟前幾年一樣,只要能滿足基本需求就可以了,他們現在更多的是想在滿足需求以後,怎樣把效率提高,買個質量好的車,少維修就是多賺錢。以前專用車生産生産門檻低,隨便一個小老板就可以開個車間招幾個工人生産了,現在客戶除了對比價格以外,更多的是要看一下産品質量,和公司實力(公司實力大,售後服務肯定好了)。誰都不願意花個十幾萬買個水貨回去,看著腦袋疼。現在湖北程力精品車事業部銷量不降反增,就是因爲産品質量好,售後服務好。如果你也是從事專用車行業,想購買專用車的朋友可以看一下精品車事業部的産品,長按二維碼識別進入。

湖北程力

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國六標准的執行緩沖時間,是曆次標准中最短的。假如各個提前執行的省市,都能有超過一年的“緩沖期”,消費者持幣觀望的態度將暫時消散,車企、亦有足夠的時間進行更加從容不迫的調整吧。


問題來了,國六實施即將到來,如何少花冤枉錢呢


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